AY 1340, 芬蘭航空 1340
數據日期由
航空公司芬蘭航空 (AY)
航線倫敦 希斯路 -> 赫爾辛基
班次
逢星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五, 星期六
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目4
平均延誤12 分鐘
最差延誤31 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-26出發時間原定
上午 07:30已取消
上午 07:30已取消
2025-04-25出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:33延誤
3 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:33延誤
3 分鐘
2025-04-24出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:37延誤
7 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:37延誤
7 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:33延誤
3 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:33延誤
3 分鐘
2025-04-22出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:30延誤
0 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:30延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:45延誤
15 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:45延誤
15 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:48延誤
18 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:48延誤
18 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:40延誤
10 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:40延誤
10 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:50延誤
20 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:50延誤
20 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:51延誤
21 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:51延誤
21 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:30延誤
0 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:30延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:48延誤
18 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:48延誤
18 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:27延誤
0 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:27延誤
0 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:51延誤
21 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:51延誤
21 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:44延誤
14 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:44延誤
14 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:42延誤
12 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:42延誤
12 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 07:30已取消
上午 07:30已取消
2025-04-07出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:39延誤
9 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:39延誤
9 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:46延誤
16 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:46延誤
16 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:59延誤
29 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:59延誤
29 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:49延誤
19 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:49延誤
19 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 07:30已取消
上午 07:30已取消
2025-04-01出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:45延誤
15 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:45延誤
15 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 07:30實際
上午 08:01延誤
31 分鐘
上午 07:30實際
上午 08:01延誤
31 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 07:30實際
上午 07:55延誤
25 分鐘
上午 07:30實際
上午 07:55延誤
25 分鐘
2025-03-28出發時間原定
上午 07:30已取消
上午 07:30已取消
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-26 | 上午 07:30 | 已取消 | |
| 2025-04-25 | 上午 07:30 | 上午 07:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-24 | 上午 07:30 | 上午 07:37 | 7 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 07:30 | 上午 07:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-22 | 上午 07:30 | 上午 07:30 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 07:30 | 上午 07:45 | 15 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 07:30 | 上午 07:48 | 18 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 07:30 | 上午 07:40 | 10 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 07:30 | 上午 07:50 | 20 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 07:30 | 上午 07:51 | 21 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 07:30 | 上午 07:30 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 07:30 | 上午 07:48 | 18 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 07:30 | 上午 07:27 | 0 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 07:30 | 上午 07:51 | 21 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 07:30 | 上午 07:44 | 14 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 07:30 | 上午 07:42 | 12 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 07:30 | 已取消 | |
| 2025-04-07 | 上午 07:30 | 上午 07:39 | 9 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 07:30 | 上午 07:46 | 16 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 07:30 | 上午 07:59 | 29 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 07:30 | 上午 07:49 | 19 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 07:30 | 已取消 | |
| 2025-04-01 | 上午 07:30 | 上午 07:45 | 15 分鐘 |
| 2025-03-31 | 上午 07:30 | 上午 08:01 | 31 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 07:30 | 上午 07:55 | 25 分鐘 |
| 2025-03-28 | 上午 07:30 | 已取消 | |